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香港概念币龙头Conflux：香港嘉年华即将到来 CFX会一路飙升吗？

香港嘉年华即将到来 CFX会一路飙升吗？

金色财经2023-03-25

大量投资者正在购买这个币它会起飞吗

分析师表示，加密货币鲸鱼在将 FET 翻倍时并不相信牛市反弹尚未结束。这位分析师表示，加密鲸鱼中如此显着的增持趋势可能会推动山寨币再次上涨。

金色财经2023-03-24

盘点具有长期潜力的GameFi币项目

金色财经2023-03-24

周杰伦与刘畊宏联手发布的幻象熊现在如何了? 价值多少米？？

关注过周杰伦的朋友可能会发现，周杰伦曾经将自己的头像换成了一只卡通熊的形象，经网友研究发现，这是周杰伦旗下潮牌与PHANTACi与NFT平台Ezek合作发布了P

金色财经2023-03-22

比亚迪汉唐系列推出双旗舰冠军版，两大销量“顶流”焕新，能否助力比亚迪再创巅峰？

　　性能上，汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，带来舒适乘坐感受的同时，更能提升车辆的驾驶乐趣。而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，极大提升了驾乘品质感。并且，汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，通过质量减重，加强整车操控性能，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。　　此外，汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，更有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上，可谓是起步即高配。　　再来看唐DM-i冠军版，新款在色彩、驾乘、智能、舒享四大方面进阶。唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其亏电状态下油耗仅需5.5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km。色彩上上，冰川蓝配色也将加入，带来外观进阶。在驾乘质感方面，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。同时，唐DM-i冠军版轮辋造型焕新，轮胎规格升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。　　智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，为用户提供多样开、闭锁方式。车机则标配DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强，以科技为出行保驾护航。　　此外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30％-80％SOC充电时长缩短至22min，更有HiFi级丹拿音响，带来殿堂级音乐品质。而全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配，唐DM-i冠军版为用户带来更加全面的舒享出行体验。

金融界2023-03-17

“木头姐”旗下分析师：配备FSD软件的特斯拉比普通汽车安全18倍

　　特斯拉的FSD（全自动驾驶）软件一直因其安全性受到广泛批评，但“木头姐”凯茜·伍德的方舟投资公司的分析师对此持积极态度。　　方舟投资公司分析师塔莎·基妮（Tasha Keeney）在该公司的每周创新通讯中表示，特斯拉在其投资者日披露的FSD系统事故率显示，配备FSD的特斯拉汽车平均每行驶320万英里才发生一起事故。　　她指出，相比之下，全美汽车平均每行驶约50万英里就发生一起交通事故，在城市街道上平均每行驶17万英里就发生一起事故。　　基妮说，这些数据属于v11.3更新之前的一段时间，当时FSD的beta软件堆栈只应用于普通城市街道（surface street），这些街道比高速公路更容易发生事故。她指出，城市街道的行驶里程约占总行驶里程的30％，但却占了75％的交通事故。　　这位分析师还指出，全美平均水平包括了不具备紧急刹车等主动安全功能的旧车，而紧急刹车现在是美国所有新车的标配。　　在对配备FSD的特斯拉汽车和手动驾驶或老式特斯拉汽车进行比较时，基尼表示，前者似乎比后者安全5倍。她澄清说，与特斯拉安全报告中非自动驾驶的事故率相比，该数据已根据路面特定街道的事故率进行了调整。　　她补充说，配备FSD的特斯拉的相对安全性大约是美国普通汽车的18倍。

金融界2023-03-14

马斯克继续“画饼”：下一代车型“几乎”可以全自动驾驶价格便宜一半

（Full Self-Driving，FSD）软件的测试版是SAE 2级系统，这意味着驾驶员操作车辆时必须不断地监督汽车，以便交通感知巡航控制、自动紧急制动和其他功能能够运行。　　马斯克周二表示，特斯拉最关键的目标是自动驾驶，他详细介绍了下一款汽车的成本应该是Model 3的一半左右，而且它将朝着自动驾驶方向。　　马斯克表示，特斯拉有一条明确的道路来开发一款大多数人都能负担得起的汽车，这是该公司帮助更多人驾驶可持续动力系统的一种方式。　　马斯克没有给出特斯拉何时推出新一代汽车的时间表目标，这将是一款紧凑型汽车。墨西哥一些官员此前表示，特斯拉可能会在明年某个时候开始在墨西哥工厂生产汽车，无论是否是下一代车型。　　在2020年的特斯拉“电池日”的活动上，马斯克曾表示，特斯拉应该能够在“未来三年内”推出一款2.5万美元的全自动驾驶汽车。

金融界2023-03-08

特斯拉再爆“安全隐患”！因座椅螺栓松动，在美召回3470辆 Model Y

7万辆已安装或待安装全自动驾驶测试版（FSD Beta）的汽车。NHTSA认为，FSD Beta可能会允许车辆在十字路口做出不安全的行为，有撞车风险。早在今年1月25日，NHTSA就上述问题要求特斯拉提交召回申请，特斯拉就此事多次与NHTSA会面，最终自愿召回，预计在4月15日之前以“over-the-air”（OTA）升级的方式为客户免费更新FSD Beta。 2月，特斯拉网站显示，将暂停为美国和加拿大用户安装其FSD Beta软件，直到可以发布固件更新以解决安全召回问题。

Dan19772023-03-05

Web3 尽头是 Web2

Web3不缺乏杀手应用

金色财经2023-03-01

特斯拉和马斯克被股东起诉并索赔因夸大自动驾驶技术

汽车的Autopilot和全自动驾驶（FSD）技术的有效性和安全性。　　在向旧金山联邦法院提起的集体诉讼中，股东们表示，特斯拉在过去四年里通过虚假和误导性的陈述欺骗了他们，隐瞒了其技术如何“造成了严重的事故和伤害风险”。特斯拉的技术被怀疑是多起致命车祸的可能原因。　　他们表示，随着真相逐渐大白，特斯拉的股价下跌了几次，包括在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）开始调查这些技术之后，以及有报道称美国证券交易委员会（SEC）正在调查马斯克的Autopilot声明之后。　　2月16日，在NHTSA强制召回超过36.2万辆配备了FSD软件的特斯拉汽车后，该公司股价也下跌了5.7％。　　特斯拉表示默许召回，但不同意NHTSA的分析。马斯克称这不是召回而是软件更新。　　股东们在起诉书中称：“由于被告的不当行为和不作为，以及公司普通股市值的急剧下降，原告和其他集体成员遭受了重大损失和损害。” 　　周一的诉讼是由特斯拉股东托马斯·拉蒙塔尼（Thomas Lamontagne）提起的，要求特斯拉就2019年2月19日至2023年2月17日期间股东们遭受的损失进行赔偿。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn和他的前任Deepak Ahuja也被列为被告。　　特斯拉股价周一收于207.63美元，上涨10.75美元，涨幅5.5％，但较2021年11月达到的峰值仍下跌了约一半。

金融界2023-02-28

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