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彭博社调查：电动车充电器市场广阔，特斯拉大幅领跑
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经报社(北美)讯根据彭博社最新的商业电动汽车充电器价格调查，建立一个电动汽车充电站的成本可能相差很大，该调查着眼于硬件和安装成本，电池充电需要几个小时，价格低至238美元，高至1万美元，而容量更大、快速充电的150千瓦直流充电器售价在16335美元至13.5万美元之间。充电仍然是电动汽车革命的首要和核心障碍，世界各地存在巨大差异，在价格上的结果也存在巨大差异。地理位置是一个因素，最便宜的充电器生产在亚洲，当地有不同的认证标准、质量和产量。可靠性也是一个巨大的问题，软件和维护提供以及供应商帮助解决本地安装复杂性的能力都发挥了作用。通常情况下，如果营销成功，公司对同类产品的要价会高出数千美元，这使得高端产品的价格看起来越来越不可持续。虽然交流充电器的平均价格自两年前的调查以来一直保持相对稳定，但直流充电器的平均价格却下降了28%。尽管电动汽车行业正在与通货膨胀、供应链短缺和安装问题作斗争，但一些公司最终敲定的项目成本只是竞争对手成本的一小部分，整个行业的长期效率提升潜力巨大。得益于欧洲对家用充电器的健康需求，欧洲的交流充电器制造商已经建立了与亚洲竞争对手相似的规模。在直流市场，中国供应商的产量远远超过其他任何地区的同行。预计中国的汽车市场今年将增加超过39万直流充电，这是世界其他地区预计安装数量的6倍。中国企业正在寻求海外扩张，增长可能会挤压其他地方的供应商。美国正试图通过引入“美国制造”来保护自己的利益。新规定要求充电器从明年开始在美国组装，到2024年含有55%的本地制造部件才有资格获得联邦援助。目前正在讨论在短期内免除某些要求，避免由于供应商可能无法满足要求而导致基础设施项目放缓。但这些规定也导致包括Wallbox、Flo和Tritium在内的制造商宣布计划在美国建厂。上周，瑞士工程巨头ABB表示将在南卡罗来纳州的哥伦比亚建立一家工厂，年产能10000个充电器。这项规定的负面影响可能是美国的充电器价格将高于其他地区，损害充电运营商，减缓电动汽车的采用。但支持法规的人士坚持认为，美国扩大规模将最终有助于降低充电器和项目的价格。然而政府资助并不总是有利于提高效率。根据分析，在美国和加拿大，大约60至85%的拨款项目申请达到了每个连接器允许的最大成本。更好的过程比如拍卖，可能会产生更多的竞争。特斯拉已经展示了如何保持低成本，特斯拉在德克萨斯州的一份拨款申请中包含了每个连接器低至4.2万美元的项目成本。相比之下，特斯拉在欧盟和北美的竞争对手每个连接器的价格为10万至25万美元。特斯拉公司正受益于共的经验、制造协同效应和规模。去年特斯拉安装了大约11000个超级充电站，平均每个充电站大约10个，有些充电站甚至超过50个，让大多数竞争对手相形见绌。这些充电器去掉了屏幕和支付终端，降低了成本和复杂性，而且特斯拉在简化安装方面处于领先地位。今年早些时候，特斯拉在推特上发布了一段视频，讲述了公司如何在8天内在佛罗里达州的一个工厂部署了12个超级充电器，这些充电器是用混凝土预制的。尽管如此，建筑行业肆虐的物流和安装问题仍然影响了充电器的推出。与两年前相比，安装时间平均增加了，审批和公用事业连接的延迟被认为成为了主要障碍。根据不同国家的不同情况，未来10年充电器的年装机量预计将增长5到20倍，电动汽车充电领域的成本在一段时间内将继续波动。
Sue2022-09-21
港股腾讯音乐价格上涨，中国企业赴港上市成大趋势
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、伦敦和香港等地筹集的资金大幅下降。电动汽车生产商蔚来汽车(Nio Inc.)今年3月以同样的方式在香港完成上市，后来又通过这种方式在新加坡上市。在美国上市的房屋交易和服务平台贝克找房和软件即服务公司平安金融壹账通今年早些时候也采取了同样的做法。四年前，腾讯音乐在纽约通过发行新股筹集了约10.7亿美元，目前的股价较发行价低了约三分之二。
Sue2022-09-21
美股开盘：道指跌超200点新能源车股普跌福特跌近5%
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0%，但随着该公司押注于销售价格便宜的电动汽车，其股价正在逐步回升。　　联合健康收购Change Healthcare获批　　联合健康以78亿美元收购医疗信息化公司Change Healthcare的交易获得法院批准。此前该交易遭到美国司法部的反垄断诉讼，核心理由是联合健康或将控制大量医疗保健数据。　　腾讯否认考虑出售滴滴、美团股权的媒体报道　　今日有报道称腾讯控股在考虑减持其在美团、等公司所持的股权，为股票回购和新业务提供资金，但腾讯否认了该报道。腾讯发言人表示，腾讯没有必要筹资，也没有此类减持股权的时间表。道琼斯周二稍早报道，这家微信运营商最近完成了对其全球投资组合的评估，并确定了滴滴全球等公司为潜在减持对象。贝壳盘前一度跌近4%。　　小鹏汽车明晚将举行G9上市发布会　　消息面上，据小鹏汽车官微消息，小鹏G9上市发布会时间定于9月21日19:00。另外，城市NGP已开始在广州试点，陆续推送给部分小鹏P5用户。因为城市的政策不同，目前只在广州进行试点，待相关手续报备并审批完成，会尽快全量发布。　　国庆假期临近旅游回暖　　携程网数据显示，从中秋节开始，国庆旅游进入稳序增长阶段，日均订单增速超30%。从当前产品预订趋势来看，提前半月国庆旅游预订还是以长线游为主，周边本地预订也进入升温阶段。截至发稿，携程盘前涨超2%。
追风2022-09-21
节能减排成主流？通用宣布未来5年将向Hertz出售17.5万辆电动汽车
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Global公司出售至多17.5万辆电动汽车。根据这项协议，通用汽车将从明年第一季度开始向这家租赁汽车巨头供应雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV等电动汽车。在这些汽车之后，预计将推出采用通用公司Ultium电池技术的较新的电动汽车车型，如雪佛兰开拓者(Chevrolet Blazer)、雪佛兰Equinox和通用汽车其他品牌的汽车。通用汽车预计将在未来几年大幅增加全电动汽车的产量，因为北美地区轿车和卡车的产量以及用于驱动这些汽车的电池的产量将会增加。公司计划到2025年在北美和中国各达到100万辆电动汽车的生产能力。通用汽车是继特斯拉和沃尔沃支持的电动汽车初创企业北极星(Polestar)之后，最新一家与Hertz达成此类协议的汽车制造商。这两份协议的数量分别达到10万辆和6.5万辆，使通用汽车的交易成为三份协议中规模最大的。通用汽车首席执行官Mary Barra在一份声明中表示：“我们与Hertz的合作是在减排和电动汽车普及方面向前迈出的一大步，这将帮助通用汽车创造数千个新的电动汽车客户。” 不到一年前脱离破产保护后，Hertz就把增加电动汽车车队作为一项优先任务。这家负债累累的公司是新冠疫情爆发后的早期受害者，但后来由于旅游需求激增和供应链问题，公司已经恢复了运营。这些问题导致租车公司库存减少，但利润增加。通用汽车和Hertz的股价相对没有受到这一消息的影响。这两家公司周二午盘在大盘下跌的情况下双双下跌。传统上，投资者对汽车制造商出售大量汽车给日租车队感到不满。这是因为卖给租赁公司的汽车和卡车通常都是打折出售的，这种交易被用来减少积压的库存，增加车辆交付总量。然而特斯拉等汽车制造商将电动汽车出售给Hertz之后，股东和分析师对此反应积极，认为此举标志着纯电动汽车正变得更加主流。 Hertz的目标是到2024年底使公司四分之一的车款是电动汽车，而通用汽车已宣布计划到2035年完全提供电动汽车。
Sue2022-09-21
中美重磅消息！五角大楼敦促美国防务公司与中国脱钩
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矿物，用于制造武器制导系统的磁铁，以及电动汽车电池等商业应用。在过去的几十年里，中国在稀土的开采和精炼方面投入了大量资金，并主导着全球供应链。英国《金融时报》此前的一篇报道指出，为了减少对中国的“稀土依赖”，美国2020年11月宣布拨款近1300万美元资助3家公司筹建稀土设施。面对包括美国在内的西方国家担心中方垄断稀土市场的问题，中国外交部曾回应称，中国一直秉持开放、协同、共享的方针，推动国内稀土产业的发展，我们愿意以稀土资源和产品满足世界各国发展的正当需要，为促进中国经济和世界经济的发展发挥积极作用。
tqttier2022-09-20
广东：到2025年全省新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右
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源汽车，城市新增、更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车，各地市新增或更新的城市物流配送、轻型邮政快递、轻型环卫车辆使用新能源汽车比例达到80%以上。推动公共机构带头率先淘汰老旧车和使用新能源汽车，每年新增及更新的公务用车中新能源汽车和节能车比例不低于60%，其中，新能源汽车比例原则上不低于30%，大力推进新建和既有停车场的汽车充（换）电设施设备建设，鼓励内部充（换）电设施设备向社会公众开放。到2025年，全省新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右。
追风2022-09-16
中国数据意外传好消息！经济在8月出现复苏迹象，但A股为何不买账……
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部分原因是同比基数较低，以及中国政府对电动汽车购买者提供补贴后、汽车销量激增。工业产出还受到8月份热浪期间发电量大幅飙升的支撑，但这种反弹不太可能持续。国家统计局表示，数据显示，“经济顶住了多重意外因素的冲击，保持了复苏势头。”国家统计局新闻发言人付凌晖在北京接受记者采访时表示，尽管如此，鉴于新冠疫情防控困难和全球经济放缓，今年的经济形势比2020年更加复杂和严峻。尽管有改善的迹象，但复苏仍然脆弱，因为新冠疫情蔓延到全国更多地区，而且在中国共产党第二十次全国代表大会下月召开之前，政府收紧了控制防控措施。房地产市场的低迷也没有显示出缓和的迹象，周五公布的另一份数据显示，过去一年房价逐月下跌，8月降幅大于7月。投资者并未受到该数据的影响，周四离岸人民币兑美元汇率突破7这一关键关口，令市场情绪承压。A股大跌，截至收盘，沪指跌2.3%，深成指跌2.3%，创业板指跌2.34%。美银环球研究部大中华区首席经济学家Helen Qiao说，数据显示，尽管国内需求依然疲弱，但今年的年增长率可能仍能达到3.5%。 “我们需要看到更多的政策行动来提供帮助，”她在接受彭博电视台采访时说。“在我们看来，唯一有帮助的政策是放松新冠疫情控制。” 政府和中央银行最近采取了几项措施来支持住房和建筑业，试图提振今年急剧放缓的经济。政府在基础设施方面的支出也有所增加，央行也降低了利率以刺激增长。由于人民币面临压力，中国央行本周没有再次降息。周四，离岸人民币汇率两年多来首次跌破1美元兑7元人民币的关键关口。经济学家已经将今年中国的经济增长预期稳步下调至3.5%，这将是40多年来第二弱的年度数据，也远低于3月份宣布的“5.5%左右”的官方目标。 “展望未来，我们相信对经济的政策支持将继续下去，”国泰君安国际控股有限公司首席经济学家Zhou Hao表示。他预计，“由于抵押贷款依然疲软”，贷款优惠利率将进一步下调。汽车行业是8月份工业产出和零售销售双双回升的关键推动因素，此前中国政府从6月1日起将部分新乘用车税率减半，提振了需求。上月，新能源汽车产量同比飙升117%。发电是另一个主要贡献因素，上个月煤炭发电量较上年同期增长14.8%，以解决主要受热浪和干旱影响的西南地区的电力短缺问题。建筑相关材料产量继续下降，反映出房地产行业的长期疲弱。8月份水泥产量同比下降13.1%，较上月7%的降幅进一步扩大。中国的“零新冠”战略仍然是经济增长的主要威胁，因为成都等重点城市最近才解除封锁。旅游业受到重创，即将到来的10月国庆假期也不鼓励旅游。
厉害啦2022-09-16
拜登出招！美国出台这一重磅能源政策将为数百万家庭供电部署取代欧洲成为全球领导者
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将在10年内花费约3750亿美元来推动电动汽车、启动太阳能和风能等可再生能源并发展氢等替代能源。 “今天，我们正在努力抓住一个新的机会，即海上浮动风，这将使我们能够在深水区域建造涡轮机无法直接固定在海底，但我们现在可以利用强风的地方，”白宫气候顾问吉娜·麦卡锡在周四的新闻发布会上说。麦卡锡和其他官员表示，太平洋深水地区尤其具有极大地扩大美国海上风能的潜力。麦卡锡承认，浮动技术还处于早期阶段。但她表示，联邦和州官员与私营部门合作的“协调行动”可以使美国“在浮动海上风电方面引领世界，并将海上风电工作带到我国更多地区，包括西海岸。” 官员们说，计划在加利福尼亚北部和中部海岸附近进行两个试点项目，第三个计划在俄勒冈州南部。俄勒冈州州长凯特·布朗说，她所在的州和加利福尼亚州拥有世界上最好的风力资源，但由于西海岸海底的深度，浮动平台对开发这些资源至关重要。行业组织美国清洁能源协会的首席执行官Heather Zichal称，该公告是“游戏规则改变者”，它将激发对新的国内供应链的投资，并让美国在这项新兴技术方面处于领先地位。Zichal 表示，除了全面的气候和税收法案中的激励措施外，她预计海上风电开发的成本将大幅降低，从而能够以采取行动应对气候变化所需的规模部署清洁能源。美国能源部宣布近5000万美元，其中包括来自拜登去年签署的两党基础设施法的资金，用于支持浮动海上风电平台的研究、开发和示范工作。美国能源部长詹妮弗·格兰霍尔姆说，官员们的目标是到2035年将浮动海上风能的成本降低70%，至每万亿瓦时45美元。 “我们认为，私营部门将很快看到真正的机会，不仅使该国可获得的海上风能资源增加两倍，而且使美国成为制造和部署海上风能的全球领导者，”她说。格兰霍尔姆也提到，浮动平台的新兴技术“意味着有真正的机会来提高能源安全”、“负担能力”以及数以万计的高薪需求工作，例如电工、工程师、造船商和装卸工。格兰霍尔姆说，拜登政府“全力以赴让海上海上风电成为我们能源组合的真正组成部分，并赢得在这一领域领先的全球竞赛”。 “这就是为什么我们设定到2035年达到15吉瓦海上海上风电的宏伟目标”。美国内政部长哈兰德(Deb Haaland)表示，她的部门已经批准了该国在联邦水域的前两个主要海上风电项目，并已开始审查至少10个以上的项目。她说，纽约和新泽西海岸的海上风电租赁销售创下新纪录，北卡罗来纳州也举行了租赁销售。到2025年，美国计划对海上风电项目进行七个租赁销售。哈兰德说，美国一半以上的海上风能资源位于传统海上风电基础在经济上不可行的深水区，并补充说“浮动风能将帮助我们到达曾经无法到达的地区。这至关重要，因为浮动风能将帮助我们以政府到2030年30吉瓦海上风电的目标为基础”。 (来源:美联社) 自2017年以来，世界上第一个浮动风电场一直在苏格兰海岸运行。总部位于挪威的Equinor运营着30万亿瓦的Hywind Scotland项目，目前正在挪威附近建造一个巨大的浮动海上风电场，为海上石油和天然气提供电力字段。 Equinor在美国的发言人Lauren Shane表示，该公司对浮动海上风电持乐观态度，并将评估在美国的可能机会 “我们对美国海上风电的发展感到兴奋，”她说。另一家在美国有项目的海上风电开发商丹麦Ørsted也对政府的努力表示赞赏。 “政府的创新优先事项处于有利位置，通过正确的投资和公私合作伙伴关系，浮动平台可以扩大部署，降低成本并为数百万美国人带来更多清洁能源，”Ørsted北美的监管事务负责人布莱恩斯托克顿提到。#能源危机#
小萧2022-09-16
特斯拉柏林超级工厂扩建被无限期推迟冲刺周产5万辆目标还能实现吗？
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UV提产。尽管特斯拉没有透露该工厂目前电动汽车的产量数据，但表示今年夏季该工厂汽车周产量已达到1，000辆，约为该厂总产能的十分之一。据当地媒体报道，特斯拉的目标是到明年第一季度在柏林工厂实现汽车周产量达5，000辆。随着柏林和得州工厂的产量不断增加，特斯拉预计明年年产量将达到200万辆，并努力实现其年产2，000万辆汽车的长期目标。特斯拉还表示，希望减少其柏林工厂的用水量。在当地居民表达了对供水的担忧之后，减少淡水资源的使用仍然是特斯拉的重要目标之一。特斯拉生产一辆汽车大约要消耗2.2立方米（合78立方英尺）的淡水资源，而行业平均水平接近4立方米（合141立方英尺）。特斯拉还可以通过使用混合冷却塔（hybrid cooling tower）、对工厂部件进行干洗等措施来减少柏林工厂水资源的消耗。此外，特斯拉还计划在此处开设一家新的电池工厂，但目前还不清楚该工厂何时开业。特斯拉透露，通往柏林工厂的公共交通有望得到改善，计划在2023年春天开通火车班车。
Dan19772022-09-14
看空中国电动车！惠誉评级：除比亚迪“多数制造商无利可图” 微芯片持续短缺、原材料成本高涨
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示，比亚迪的净利润增长206%，原因是电动汽车销售强劲，而长安的净利润增长224%，原因是自主品牌利润的提高。由于主要合资企业的强劲投资收入，广汽集团的净利润增长34%。惠誉强调，按2022年上半年交付量计算的中国最大电动汽车生产商比亚迪表示，其净利润增长受到汽车交付量同比增长160%和利润率改善的推动。随着电动汽车价格上涨和产品结构改善，其汽车总毛利率扩大至18%，因为它提高高端电动汽车的销售份额，并从3月份开始停止生产无利可图的化石燃料汽车。惠誉表示，比亚迪内部生产电池和某些类型微芯片的战略也帮助其更好地应对供应链瓶颈和成本膨胀。该机构也补充，相比之下，尽管2022年上半年销量增长强劲，但许多其他领先的中国电动汽车制造商仍蒙受亏损。 “像蔚来汽车这样的上市电动汽车初创公司在2022年上半年报告了更深的非公认会计原则(公认会计原则)运营亏损，其中不包括基于股票的薪酬，为24亿元人民币，尽管其收入增长23%，”该机构提到。同样，小鹏汽车的2022年上半年亏损为36亿元人民币，其收入增长122%。上市理想汽车亏损收窄至4.46亿元，2022年上半年营收增长112%。其他由传统汽车制造商支持的电动汽车品牌，如广汽集团的AION、吉利的Zeekr，以及科技巨头华为的Seres，2022年上半年的经营亏损比2021年同期更大。上汽通用五菱是中国交付量最大的电动汽车制造商之一，也是最大的微型电动汽车生产商，由于售价低且净利润率低至1.1%，盈利疲弱。惠誉表示，许多电动汽车制造商指出，由于电池成本上升，他们的利润率在2022年第二季度出现恶化，而价格较高的电动汽车的交付要到第二季度下半年甚至更晚才开始。公司指出，他们预计毛利率将从2022年第三季度开始恢复。然而惠誉解释，由于产品组合的变化、潜在的价格竞争以及持续高昂的研发和销售费用，大多数电动汽车制造商仍面临盈利能力波动。在中国电池供应商在2022年第二季度修改成本转嫁机制后，电动汽车制造商也面临更高的电池价格。中国大型国有汽车制造商仍然可以通过盈利的中外合资企业和传统的自主品牌业务为其电动汽车业务提供资金。然而，由于微芯片供应紧张和与新冠相关的行业中断的不同影响，2022年上半年的销售额和盈利能力继续分化。惠誉表示，在上市汽车制造商的合资企业中，广汽丰田的净利润同比增长最大，达到38%，这得益于强劲的20%的销量增长，还有14%的持续高净利润率。相比之下，广汽本田的净利润下降30%，原因是芯片供应不足。东风汽车集团有限公司和北京汽车集团有限公司的两家日本合资企业北京奔驰，也将其疲弱的2022年上半年业绩归因于微芯片瓶颈。上汽两大合资企业2022年上半年净利润温和下降3%，尽管由于2021年同期基数较低，芯片短缺，2022年第二季度在上海封城期间销量大幅下降。由于长期的生产中断和不断扩大的电动汽车业务，上汽大众的净利润率从2020年上半年的9.4%，下降至2022年上半年的4.4%。
小萧2022-09-14

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