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波音高管称美FAA调查或使737生产计划发生改变
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波音公司高管敦促供应商维持当前737生产计划的进度，但承认美国联邦航空管理局对公司737 MAX生产线正在进行的调查可能会迫使计划发生改变。波音在1月22日发给供应商的邮件中重申了其737生产计划，要求从当月开始将737产量定为每月42架。但FAA将波音737生产线的产量限制在目前每月38架，同时监管机构对波音的调查可能会让波音落后于其供应链。
金融界02-08 08:39
波音公司正在落实计划以提升737系列客机的生产质量标准
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波音公司将审查国家运输安全委员会报告，同时将继续全力配合国家运输安全委员会和美国联邦航空局的调查。该公司正在落实计划以提升737系列客机的生产质量标准。
金融界02-07 05:42
波音和供应大户SPR双双转涨
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波音公司涨约1.3%，刷新日高，美股盘初跌约1.3%。受美国汽车行业和好莱坞罢工风波的“激励”，波音的工人们要求涨薪40%。波音头号供应商Spirit AeroSystems一度涨约5.6%，刷新日高至28.22美元，美股盘初一度跌约4.2%。该公司撤销2024年业绩指引，等待波音就737 MAX机型的那些产品质量计划提供澄清。
金融界02-07 02:04
美国联邦航空管理局局长许诺就波音飞机质量问题追究其责任
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Mike Whitaker将会承诺，就波音公司飞机质量问题追究其责任；上月阿拉斯加航空一架飞机发生重大事故后，该机构正在评估波音的生产流程。 Whitaker周二将在美国众议院交通和基建委员会作证，根据他准备好的讲稿，Whitaker将表示：“我要强调：我们将会跟踪数据，采取恰当和必要的行动”。他补充道，FAA“会有更多人员在实地”，监督波音的工厂，称FAA“考虑执法权的全部范围，以确保追究波音任何不合规的责任”。 FAA周一表示，该机构预计能够从事故后启动的调查中取得足够数据，最快于本月末给出初步建议。波音股价今年截至周一已经下跌了21%，在道指成份股中跌幅最大。周二盘前下跌不到1%。
金融界02-07 00:22
美国务卿所乘波音737也出事？波音怎么了｜每日财经大小事
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近期，波音公司生产的多个型号飞机发生安全事故，虽然这几起事故没有造成严重人员伤亡，但考虑到波音几年前频发的严重安全事故，人们还是不禁要问，这家全球飞机制造巨头究竟怎么了？
芷莹02-06 18:07
波音公司737机型发现新问题大约50架未交付的飞机需返工
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波音公司在737 Max型飞机机身上又发现了钻孔错误。这一挫折可能进一步减缓已经因质量问题受到监管机构限制的关键项目的交付。波音商用飞机业务的负责人Stan Deal在给员工的备忘录中说，最新的制造失误源于一家供应商，需要对大约50架未交付的737飞机进行返工，修复有缺陷的铆钉孔。虽然他未指明是哪家承包商，但机身供应商Spirit AeroSystems Holdings Inc．的发言人表示，该公司已获悉问题，将进行维修。 Deal表示，检查和维修工作所需的额外时间可能会推迟近期的飞机交付。 Deal说：“鉴于我们承诺每次都交付完美的飞机，这是唯一的行动方案”。波音股价周一在美国盘前交易中下跌1.6%。截至上周五，波音今年累计已下跌20%，为道琼斯工业平均指数中表现最差的成份股。 Deal表示波音供应商的一名员工指出了飞机机身上的两个孔洞可能不完全符合规格。他说该问题“并不会立即造成飞行安全问题，所有737飞机都可以继续安全运行”。不过他表示许多员工对供应商或波音工厂内部未妥善完成的工作波及飞机生产线表示沮丧。他说为了解决这个问题，波音公司最近要求一家主要供应商暂停发货，直到所有工作都妥善完成。 Deal说：“虽然延迟发货会影响波音的生产进度，但会改善整体质量和稳定性”。
金融界02-06 02:04
波音将对约50架未交付737 MAX飞机进行返工
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据路透，波音公司周日表示，将对约50架未交付的737 MAX飞机进行返工，因其供应商势必锐航空系统公司在部分机身上发现了两个钻错的孔，这可能会推迟近期交付。波音强调，现有的737飞机可以继续飞行，安全性未受影响。
金融界02-05 09:07
中航西飞(000768.SZ)：公司是ARJ21飞机和C919飞机的机体结构重要供应商
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。在国际合作与转包生产方面，公司承担了波音公司737系列飞机垂尾、747飞机组合件，空客公司A320系列飞机机翼、机身等产品的制造工作。二、请问公司在提质增效方面都有哪些举措？公司始终坚持以“高质量”发展为主题，锚定国资委“一利五率”经营指标体系及“一增一稳四提升”总体目标不动摇，通过强化目标引领，积极拓市增收，加大成本挖潜力度，严控各项费用，防范化解重大风险等多措并举，制定提质增效专项方案，推进公司实现“效”的持续提升和“质”的稳步改善。三、请问公司未来如何不断提高净资产收益率？公司持续以“顶层策划、目标牵引、源头管控、精准施策”为总体管控策略，坚持立足自身业务，深挖降本增效，持续推进全价值链成本管控，有效促进成本改善，促进企业净资产收益率稳步改善。一是强化新产品研发管理，加强未来新产品的经济性能力提升；二是科技兴企，通过科技创新，降低现有产品成本负载，提升产品利润；三是加强过程管控，开展提质增效专项工作，不断拓展提质增效空间，降低制造管理运营成本。四、请问公司未来如何加强供应链管理？公司作为链主企业，在供应链管理方面，公司将发挥主机集成优势，带动、引领、持续培育战略合作供应商，多措并举，提升产业链、供应链稳定性和现代化水平，并不断控制采购成本，提升企业效益。五、2024年1月，公司发布的2023年度业绩预告中，预计2023年度业绩比2022年度增长61%～85%，请问公司2023年度净利润同比增加的主要原因是什么？公司2023年度净利润同比增加的主要原因是公司2023年度聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。同时公司通过开展降本增效等专项工作，持续推进全价值链成本管控，经营效益得到提升，因此公司2023年度归属于上市公司股东的净利润预计较2022年度增加。六、请问公司未来的利润增长点是什么？公司目前已形成以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的发展格局，未来将以重点型号为牵引，聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，推动航空产品不断改进，持续提升市场开拓能力；同时，公司以人才建设为根本、以体制机制改革为保障，以均衡生产、准时交付为手段，统筹企业经营和股东利益，推动公司高质量发展。七、请问公司未来人员规模是否会发生变化？ “十四五”期间，公司将以保障生产经营任务按期完成为目标，全方位培养、引进、用好人才，把更多投身航空事业的人才培养成国3家科技栋梁之才，为公司高质量发展和航空强国事业提供坚实的人才保障，保障人员规模与公司发展需要相匹配。八、公司民机业务未来的发展情况如何？大型客机的成功交付客户将为民机产业迎来更为广阔的发展空间，公司对民机产业未来的发展充满信心。公司作为中国商飞的核心供应商之一，是ARJ21飞机的机体结构主要供应商，C919飞机的机体结构重要供应商，目前C919飞机和ARJ21飞机项目生产能力稳定，对标中国商飞计划需求完成部件配套，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求，未来能够满足中国商飞的采购需求，在保障产品高质量准时交付的前提下，将与中国商飞持续紧密合作，实现共赢。九、在股权激励实行之后，公司有何改变？第一期激励计划授予的限制性股票，分年度进行公司层面业绩考核并解除限售，以达到业绩考核目标作为激励对象的解除限售条件；本次限制性股票激励计划，建立健全了与市场接轨、灵活精准的激励约束机制，提高了公司人力资源竞争力，形成了股东、公司与员工之间的利益共享与风险共担机制，公司高层、工作部门领导主动作为，推动公司战略实现和可持续发展，进一步提升公司价值、维护股东权利，促进经营效率持续提升，保障长期战略发展目标顺利实现2三、请问公司未来如何不断提高净资产收益率？公司持续以“顶层策划、目标牵引、源头管控、精准施策”为总体管控策略，坚持立足自身业务，深挖降本增效，持续推进全价值链成本管控，有效促进成本改善，促进企业净资产收益率稳步改善。一是强化新产品研发管理，加强未来新产品的经济性能力提升；二是科技兴企，通过科技创新，降低现有产品成本负载，提升产品利润；三是加强过程管控，开展提质增效专项工作，不断拓展提质增效空间，降低制造管理运营成本。四、请问公司未来如何加强供应链管理？公司作为链主企业，在供应链管理方面，公司将发挥主机集成优势，带动、引领、持续培育战略合作供应商，多措并举，提升产业链、供应链稳定性和现代化水平，并不断控制采购成本，提升企业效益。五、2024年1月，公司发布的2023年度业绩预告中，预计2023年度业绩比2022年度增长61%～85%，请问公司2023年度净利润同比增加的主要原因是什么？公司2023年度净利润同比增加的主要原因是公司2023年度聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。同时公司通过开展降本增效等专项工作，持续推进全价值链成本管控，经营效益得到提升，因此公司2023年度归属于上市公司股东的净利润预计较2022年度增加。六、请问公司未来的利润增长点是什么？公司目前已形成以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的发展格局，未来将以重点型号为牵引，聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，推动航空产品不断改进，持续提升市场开拓能力；同时，公司以人才建设为根本、以体制机制改革为保障，以均衡生产、准时交付为手段，统筹企业经营和股东利益，推动公司高质量发展。七、请问公司未来人员规模是否会发生变化？ “十四五”期间，公司将以保障生产经营任务按期完成为目标，全方位培养、引进、用好人才，把更多投身航空事业的人才培养成国3家科技栋梁之才，为公司高质量发展和航空强国事业提供坚实的人才保障，保障人员规模与公司发展需要相匹配。八、公司民机业务未来的发展情况如何？大型客机的成功交付客户将为民机产业迎来更为广阔的发展空间，公司对民机产业未来的发展充满信心。公司作为中国商飞的核心供应商之一，是ARJ21飞机的机体结构主要供应商，C919飞机的机体结构重要供应商，目前C919飞机和ARJ21飞机项目生产能力稳定，对标中国商飞计划需求完成部件配套，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求，未来能够满足中国商飞的采购需求，在保障产品高质量准时交付的前提下，将与中国商飞持续紧密合作，实现共赢。九、在股权激励实行之后，公司有何改变？第一期激励计划授予的限制性股票，分年度进行公司层面业绩考核并解除限售，以达到业绩考核目标作为激励对象的解除限售条件；本次限制性股票激励计划，建立健全了与市场接轨、灵活精准的激励约束机制，提高了公司人力资源竞争力，形成了股东、公司与员工之间的利益共享与风险共担机制，公司高层、工作部门领导主动作为，推动公司战略实现和可持续发展，进一步提升公司价值、维护股东权利，促进经营效率持续提升，保障长期战略发展目标顺利实现。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-02 11:07
波音预计737 MAX 7型飞机关键设计修改将在9个月内完成
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波音公司正在抓紧完成认证其737 MAX 7型飞机所需的关键工程修改。此前一名美国议员说服波音不要寻求安全豁免。首席执行官Dave Calhoun周三表示，Max 7型飞机发动机进气口防冰功能的重新设计可能会在9个月内完成。这家陷入困境的公司将投入额外的工程师和资源以加快进度。Calhoun在讨论第四季度收益的电话会上表示，“我们将增加资源，增加所需的任何测试，我们将尽一切努力”帮助这款拖延已久的机型获得批准。Calhoun拒绝讨论认证时间，称这取决于美国联邦航空管理局。
金融界02-01 04:29
波音预计737 MAX 7型飞机的关键设计修改将在9个月内完成
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波音公司正在抓紧完成认证其737 MAX 7型飞机所需的关键工程修改。此前一名美国议员说服波音不要寻求安全豁免。首席执行官Dave Calhoun周三表示，Max 7型飞机发动机进气口防冰功能的重新设计可能会在9个月内完成。这家陷入困境的公司将投入额外的工程师和资源以加快进度。 Calhoun在讨论第四季度收益的电话会上表示，“我们将增加资源，增加所需的任何测试，我们将尽一切努力”帮助这款拖延已久的机型获得批准。Calhoun拒绝讨论认证时间，称这取决于美国联邦航空管理局。这些评论为两种尚未亮相的窄体喷气式飞机Max 7和更大的Max 10的客户提供了见解。阿拉斯加航空公司运营的一架737 Max 9客机在本月早些时候差点发生空难，此后外界愈加担心，在波音加强审查的情况下这些机型可能会面临进一步推迟。
金融界02-01 04:27

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