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华西证券：给予盾安环境增持评级

一量产供应商。同时下游需求旺盛，大客户比亚迪 2022 年全年销量同比 209%，吉利极氪同比增长近 11 倍，公司新能源汽车热管理收入达到阶段性目标。　　3、制冷设备预计 H2 表现优于 H1。 2022 上半年，盾安机电受受疫情和大宗材料涨价等因素影响，收入同比-0.4%，下半年负面因素缓解，我们预计同比有所改善。　　盈利稳步提升，担保损失冲回落地　　公司全年扣非净利率实现 4.5%，同比+0.7pct， Q4 扣非净利率实现 3.0%,同比+0.3pct，我们预计盈利提升主因：　　（1）冷配结构升级：公司外贸市场及商用（商用占比约 20%）领域不断拓展，其中海外毛利率高于内销约 3-6pct，预计对盈利提高贡献积极作用。　　（2）汽零规模提升大幅减亏： 2021 年汽零业务实现收入、净利润分别 5756 万元、 -1,234 万元， 22 年 H1 收入、净利润分别5735 万元、 -849 万元。今年规模效应提升、设备就位后预计持续大幅减亏。　　非经常性损益方面，各债权人均已解除公司为盾安控股提供的连带担保责任，盾安控股自行偿还关联担保项下部分银行借款本息及浙江盾安实业有限公司代盾安控股支付的关联担保债务补偿款合计金额 4.25 亿元，公司冲回前期计提的预计负债并计入当期营业外收入。　　展望未来，经营望持续向好　　我们认为公司未来看点包括：　　1、冷配：商用、外贸占比望持续提升。大股东明确积极协同商用部品业务，对标三花，商用部品盈利明显高于家用冷配。　　2、汽零：望进入高速增长阶段。（1）加大人力资源投入： 22 年新能源汽车热管理板块员工 300 余人，计划 23 年提升至 700余人，同时产能亦继续扩建。（2）持续加快市场拓展，包括组建海外市场团队，国内主要客户基本已覆盖。　　3、大股东扶持：大股东格力系下游家用、商用空调龙头，望加速助力公司开拓市场。　　投资建议　　我们预计 2023-2024 年公司收入分别为 114/130 亿元，同比分别+12%/+14%。预计 2023-2024 年归母净利润分别为 6.5/8.8亿元，同比分别-22%/+35%，相应 EPS 分别为 0.62/0.84 元，以 2023 年 4 月 9 日收盘价 12.13 元计算，对应 PE 分别为20/15 倍，可比公司 2023 年平均 PE 为 28 倍，首次覆盖，给予“增持”评级。　　风险提示　　下游行业景气度不及预期、行业竞争加剧、订单获取不及预期、上游原材料成本波动等风险、海运运费上涨以及港口堵塞造成货物交付不及时风险、新技术迭代风险、行业空间测算偏差、第三方数据失真风险、研究报告使用的公开资料可能存在信息滞后或更新不及时的风险、客户认证不通过、汇率波动等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，信达证券罗岸阳研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达97.07%，其预测2022年度归属净利润为盈利8.48亿，根据现价换算的预测PE为13.18。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级9家；过去90天内机构目标均价为17.2。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，盾安环境（002011）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标1.5星，好价格指标2星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-10

Mysteel：汽车原材料周报（4.3-4.7）

023年3月新能源汽车销量数据。其中，比亚迪、广汽集团、广汽埃安3月销量位居前三。具体分析如下：从同比来看，9家车企3月新能源汽车销量正增长，其中岚图汽车销量增幅最大，达116.00%。从环比来看，12家车企3月新能汽车销量有所增长；其中岚图汽车增长最多，达173.44%。造车新势力方面，3月理想、小鹏等新势力车企销量环比表现较强。理想汽车连续四个月位居交付榜首位，蔚来汽车和哪吒汽车紧随其后。排名第四的小鹏汽车3月交付7002辆新车，下跌趋势有所缓解。汽车行业原材料周报即将上新，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-04-10

特斯拉超级工厂来了！亿纬锂能一季度净利润翻番！新能源汽车ETF（516390）连续3日吸金超2400万！

恩捷股份、天赐材料、汇川技术涨超1%，比亚迪跌超1%。 ETF方面，新能源汽车ETF（516390）继续小幅反弹，截至发布涨0.35%。上交所权威数据显示，过去三个交易日内，新能源汽车ETF（516390）连续吸金超2400万元，资金面持续火爆，资金逢跌布局意愿强烈！资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，相对其他同类指数历史超额收益明显，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.4.3，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-10

天风证券：给予华懋科技买入评级，目标价位50.0元

%。公司新能源车客户主要有特斯拉、比亚迪、理想、赛力斯、蔚来、小鹏、零跑等。其中，从 2021 年起，比亚迪成为新进前五大客户。随着国内新能源车产销规模持续扩大，公司来自新能源整车厂的收入高速增长。 2022 年，公司来自新能源整车厂的收入增速高达 225.81%，新能源客户的收入占公司总收入达到 28%左右。　　安全气囊袋量价齐升，助力单车配套价值量提升。 1）单车配套数量增加：随着消费者安全意识的不断加强以及新能源整车厂更为重视被动安全配置，安全气囊单车配置量有所提升，如新能源车大部分车型标配 6 个及以上的安全气囊。据华经产业研究院测算，单车安全气囊平均安装数量已从2009 年的 3.6 个增加到 2019 年 5.7 个。 2）单品价格提升：随着汽车产业升级、自主品牌向上的步伐不断加速，更高附加值的一次成型式气囊袋（ OPW 气囊袋）需求增长迅速，进一步提升了安全气囊的单车配套价值。　　产能扩充支撑未来发展，原材料价格有望下行。公司 2022 年产能利用率已近饱和，拟发行可转债扩充产能。项目建成达产后： 1）越南工厂预计增加年产能安全气囊袋 1050 万个、 OPW 气囊袋 214.5 万个； 2）厦门工厂预计新增年产能 OPW 气囊袋 429 万个、安全气囊布 530 万米。公司产品使用的主要原材料之一 PA66 价格有望持续下行。 PA66 价格居高不下主要是由于上游材料己二腈限制，己二腈技术壁垒高，随着国产己二腈和 PA66的产能释放及品质提升， PA66 价格有望持续下行，公司安全气囊产品盈利能力有望更进一步。　　投资光刻胶龙头徐州博康，开启利润新增长点。华懋科技通过其子公司东阳凯阳投资光刻胶龙头徐州博康，成为其第二大股东。徐州博康从事光刻材料领域中的中高端化学品业务，在单体+树脂+成品+配套试剂全面发力，实现光刻胶全产业链覆盖。光刻胶及其配套试剂是半导体核心材料，在晶圆制造材料中合计占比约 13%。目前光刻胶市场被美日企业所垄断，美对华出口管制或影响光刻胶的进口供应，国产替代迫在眉睫。徐州博康 2022年以来有多款高端光刻胶产品分别获得了国内 12 寸晶圆厂的相关订单，同时，徐州博康也是国内少数可以规模化生产中高端光刻胶单体材料的企业。除战略投资徐州博康外，华懋科技与徐州博康合资成立东阳华芯光刻胶生产基地，推进光刻材料领域产业布局，开启公司业绩新增长点。　　投资建议：随着公司新能源车相关业务的持续放量，以及公司在光刻胶业务的持续突破，我们看好公司中长期的发展。我们预计公司 2023-2025 年归母净利润为 4.80/6.70/8.88 亿元，对应当前股价 PE 分别为 26/19/14 倍，目标价 50 元，维持“买入”评级。　　风险提示：新能源客户整车产销量不及预期、可转债项目建设进展不及预期、安全气囊竞争格局可能加剧、光刻胶生产或研发进度不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国海证券吴吉森研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为47.8%，其预测2023年度归属净利润为盈利4.5亿，根据现价换算的预测PE为26.76。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级5家，增持评级2家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华懋科技（603306）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-10

本周主力资金净卖出769.36亿元，半导体板块遭抢筹，软件开发净流出超63亿

零、中国中免、汤姆猫、五粮液、拓尔思、比亚迪等超10亿元。

金融界2023-04-09

本周主力资金净卖出769.36亿元，半导体板块遭抢筹，软件开发净流出超63亿

零、中国中免、汤姆猫、五粮液、拓尔思、比亚迪等超10亿元。

金融界2023-04-09

A股千亿榜单：中芯国际市值一周大增777亿，宁德时代蒸发近380亿元

8.2亿元，山西汾酒蒸发超240亿元，比亚迪、洋河股份本周市值跌超100亿元。千亿市值公司市值增长、蒸发金额TOP10 　　从市值增幅来看（即周涨幅），前五名分别为传音控股、中微公司、中芯国际、百济神州-U、北方华创；总市值降幅来看，前五名分别为山西汾酒、阳光电源、兖矿能源、洋河股份、五粮液。　　截至当前，千亿市值榜单中总市值TOP5为：宁德时代（9538.26亿元）、中国人寿（9494.11亿元）、招商银行（8610.06亿元）、中国海油（8357.48亿元）、中国平安（8341.27亿元）。

金融界2023-04-09

比亚迪云辇系统4月10日首发，为行业首个新能源专属智能车身控制系统

　　金融界4月8日消息，据“比亚迪汽车”微博消息，比亚迪云辇系统将于4月10日19:30全球首发，为行业首个新能源专属智能车身控制系统。

金融界2023-04-08

一周透市：科创50率先进入技术性牛市，AI“掘金铲子”火爆，板块大涨24％，电子、计算机成牛股摇篮

8.2亿元，山西汾酒蒸发超240亿元，比亚迪、洋河股份本周市值跌超100亿元。千亿市值公司市值增长、蒸发金额TOP10 　　从市值增幅来看（即周涨幅），前五名分别为传音控股、中微公司、中芯国际、百济神州-U、北方华创；总市值降幅来看，前五名分别为山西汾酒、阳光电源、兖矿能源、洋河股份、五粮液。　　截至当前，千亿市值榜单中总市值TOP5为：宁德时代（9538.26亿元）、中国人寿（9494.11亿元）、招商银行（8610.06亿元）、中国海油（8357.48亿元）、中国平安（8341.27亿元）。　　六、新股风向　　本周A股8只新股上市，表现分化明显。从首日收盘涨幅表现来看，科创板新股靓眼，AI芯片概念股云天励飞首日大涨137.04％，同为半导体板块的华海诚科大涨79％，南芯科技亦有出色涨势，创业板中科磁业则小幅上涨，北交所花溪科技平收，北交所新股一诺威和科创板新股科源制药、国泰环保上市首日即遭破发，另外花溪科技上市后也曾一度破发。　　七、主力资金　　本周主力资金4日累计净卖出净额为769.36亿元。　　行业维度来看，半导体板块本周净流入近90亿元，证券净流入超24亿元，互联网服务、通信设备净流入超10亿元，消费电子、交运设备、房地产服务、公用事业等均获小幅净流入；软件开发本周净流出额达63.15亿元，光伏设备、电池净流出额也超过50亿元，酿酒行业、汽车整车、化学制品、专用设备等主力本周净流出超30亿元。　　个股方面，主力资金本周净流入东方财富41.78亿元，净流入中芯国际、中兴通讯、沪电股份、长电科技、北方华创、兆易创新等超10亿元；主力资金净流出宁德时代19.24亿元，净流出拓维信息18.53亿元，净流出三六零、中国中免、汤姆猫、五粮液、拓尔思、比亚迪等超10亿元。　　八、北向资金　　因清明假期、耶稣受难日假期暂停交易，本周北向资金参与A股仅有两个交易日，周一小幅净流入5.79亿元、周二净流出36.51亿元。数据显示，北向资金本周买入成交额1353.27亿元，卖出成交额1384亿元，合计净卖出30.73亿元。周净卖出额创近4周新高。北向资金净流入情况叠加上证指数　　从行业增仓情况来看，3月31日-4月4日数据显示，光伏设备被北向资金净买入最多，达到18.65亿元，证券板块紧随其后，达到了17.08亿元，农牧饲渔、汽车整车、中药行业分列第三、第四位、第五位，分别为13.49亿元、11.32亿元、8.51亿元，另外互联网服务、汽车零部件、电池等行业也成为重点加仓的方向。而软件开发被北向资金净卖出最多，达到14.94元，半导体、消费电子位列行业净卖出额第二、第三位。可以看出，北向资金在近日加仓部分赛道股板块，对于高位的科技股相关板块有所减仓。　　3月31日-4月4日数据显示，北向资金大比例加仓个股名单中，中再资环、泽宇智能、郑州煤电位列前三，美利云、富乐德、恒帅股份、金智科技、华亚智能、华银电力等增持变动比例靠前。近5日北向资金大比例加仓个股　　3月31日-4月4日数据显示，北向资金大比例减仓个股名单中，日出东方、恒星科技、湖南发展、泰和科技、玉龙股份、安德利等变动比靠前。近5日北向资金大比例减仓个股　　九、机构调研　　本周已披露相关调研信息的上市公司数量达到65家（上周为96家），其中6家公司获得超100家机构调研，怡合达成为机构“宠儿”，合计有407家机构调研了该公司。另外，美亚柏科、晶盛机电、宏发股份同样较为受关注，均获得超过200家机构的扎堆调研，京东方A、森马服饰迎来超过100家机构的关注。本周调研机构超50家的上市公司

金融界2023-04-07

新能源车周报：又一新能源车企宣布停工停产

，印尼官员们一直在努力吸引来自特斯拉和比亚迪等电动汽车制造商的投资。同时，韩国LG集团和现代汽车已经决定在印尼投建电动汽车及电池组装工厂，该项目早已开始动工。行业新闻 (1)比亚迪王传福：建议将新能源车购置税减免政策延至2025年澎湃新闻消息，在中国电动汽车百人会论坛(2023)上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，今年是新能源车从量变到质变的关键阶段，新旧势力迭代迎来了历史性的临界点。中国汽车全面电动化的时间表正在进行，进程正在加速，比想象的还要快。行业要有充分的准备和预期。他认为，现在行业是喜忧参半，喜的是中国汽车市场巨大，忧的是市场竞争也异常激烈，目前不是“大鱼吃小鱼”，而是“快鱼吃慢鱼”。王传福呼吁，为加快推进汽车行业的现代化，希望将新能源车购置税减免政策延至2025年。他谈到，目前世界经济正处于复杂多变的困难期，面对风险挑战要稳定预期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。考虑到新能源车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理，都需要做出长期安排。 (2)新能源汽车成一季度江苏省消费投诉热点现代快报消息，记者4月4日从江苏省消保委获悉，全省消保委系统一季度受理投诉65645件，接待消费者来访和咨询12.15万人次，投诉数据同比下降19.06%，为消费者挽回经济损失5000余万元。新能源汽车成投诉热点。从投诉内容和舆情监测来看，新能源汽车问题主要集中在以下几个方面：一是涉嫌发布虚假信息。一些新能源车企存在续航虚标严重、充电速度较慢与宣传不符等情况。二是汽车质量性能存在问题。车辆突然失去动力、车内异响、充电故障、刹车失灵等情况时有发生，新能源汽车行驶安全性令人担忧。三是延迟交付。车主交定金后，部分商家不按照合同规定或约定时间交车，致使车辆延迟交付引发定金纠纷。四是充电焦虑困扰新能源车车主。新能源汽车充电难充电远，如想在小区安装充电桩时，却发现安装流程复杂、费用高、物业不配合等问题。 (3)电动汽车将继续降价？专家：碳酸锂或跌破10万元一吨 CNMO消息，吉利几何汽车、沃尔沃汽车和奇瑞新能源等车企近日纷纷宣布下调在售车型售价，它们在下调价格时直言降价原因为受惠于“新能源原材料价格回调”。出行产业经济研究中心主任柴小冬对此表示，碳酸锂价格持续下跌，与下游新能源车企需求疲软有很大关系。目前新能源产业链正处在需求方和供给方相互制约的尴尬处境。谈及碳酸锂的未来价格走势，孚能科技(赣州)股份有限公司董事长王瑀表示，结合今年形势，预计碳酸锂价格会飞速地下降，估计未来探到10万元以下也不是没有可能。有相关行业人士透露，面对如今的价格下跌，部分锂矿企业甚至选择了停产来保持价格，但似乎收效并不明显。受到电池级碳酸锂价格的影响，电动汽车企业们的生产成本应该也会降低，这意味着他们将会拥有更多的降价空间。 (4)日本2022年度进口纯电动汽车销量同比增长65%，创历史新高界面新闻引用外部信源报道称，日本汽车进口协会4月6日公布了2022年度进口车销量。外国厂商的纯电动汽车(EV)销量为16464辆，较上年度增长65.0%，创新高。以年度计首次超过1万辆。据进口协会称，日本中央和地方政府的EV购车补贴拉动了销量。进口车总销量为307674辆，较上年度减少5.4%。其中外国车商减少1.7%至246196辆，日本车商减少18.1%至61478辆。进口协会负责人分析称“全球范围半导体短缺导致的减产造成了影响”。从品牌来看，德国梅赛德斯-奔驰连续8年居首。各车型中，宝马“MINI”连续7年排名第一。公司动态 (1)停工停产！又一车企“凉了” 上观新闻引用中国基金报的消息报道称，前身为乐视汽车的天际汽车发布停工停产通知称，鉴于公司目前的资金情况及生产与销售计划，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策。据了解，天际汽车创立于2015年，它的前身是乐视汽车旗下的电咖汽车。在2017年乐视汽车资金链断裂时，贾跃亭将所持的电咖汽车35%股份清空，转给了时任乐视汽车CEO的张海亮。随后电咖汽车以开发微型纯电动车起家。2018年，电咖汽车发布高端品牌天际汽车，随后于2019年3月公司更名为天际汽车。这家造车新势力尽管在半月前传出新一轮融资7.5亿元，但从目前来看，情况并不理想。值得注意的是，今年以来已有多家新能源车企爆出停工停产状况，包括此前递交招股书的威马汽车。车企今年进入“淘汰赛”，已经成为业内共识。在业内看来，当前100多家新能源汽车企业在竞争中一定会出现优胜劣汰，市场份额最终将会集中到几家头部主机厂身上。 (2)江淮汽车等公司10亿元成立新能源车企钇威科技中国证券网援引天眼查App的信息报道称，钇威汽车科技有限公司近日成立，法定代表人为夏顺礼，注册资本10亿人民币，经营范围包括汽车零部件及配件制造、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发等。股东信息显示，该公司由安徽江淮汽车集团股份有限公司、安庆新能源投资发展有限公司、江苏龙蟠科技股份有限公司等共同持股。此前江淮汽车发布公告称，为进一步加快推进新能源乘用车业务发展，公司拟联合安庆新能源投资发展有限公司等多家战略投资者，共同成立钇威汽车科技有限公司。 (3)特斯拉新款小型电动汽车公布目标销量4200万辆快科技消息，特斯拉于当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件，透露了新款小型电动汽车的信息。其中透露了特斯拉车型的战略规划，而备受期待的特斯拉小型车也被确认。特斯拉规划，特斯拉新款小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂(LFP)电池，目标销量4200万辆。对特斯拉而言，小型电动车将会超越Model 3/Y成为划时代的产品。 (4)大众汽车宣布召回16207辆ID.4全电动SUV TechWeb引用外部信源报道称，由于车门存在潜在安全隐患，大众汽车宣布召回16207辆ID.4全电动SUV。该公司表示，部分ID.4车门可能会在车辆缓慢行驶时意外打开，目前还没有发现任何与该缺陷有关的事故或伤害。NHTSA指出，这个问题可能会影响多达16207辆2023款ID.4。此次召回是大众目前在美国面临的众多重大召回之一。本周早些时候，该公司宣布召回近14.3万辆2018-2021款Atlas SUV，因为前排乘客侧的传感器故障可能会导致汽车在某些情况下关闭安全气囊系统。今年1月份，由于存在潜在电池起火风险，大众汽车宣布召回1042辆2022-2023年生产的ID.4后轮驱动版车型，全轮驱动车型不受此次召回影响。二级市场关键指标产业链估值毛利净利 ROE与ROA 原材料现货价格 1、锂化合物现货价格碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势 2、正极材料及原辅料价格 3、负极材料现货价格 4、电解液价格电解液(三元动力用)价格趋势电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

证券之星2023-04-07

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