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开源证券领衔，21家机构组团调研科达自控
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品互为配套，相互支撑。问题6：公司与华为、新华三等企业在合作方面有哪些进展? 回答：各大信息化企业看好煤矿智能化业务，积极推进相关项目，华为、新华三、中兴通讯都成立了专业团队。公司先后接待了华为、百度、腾讯、中兴通讯等企业的相关负责人，洽谈合作事项。公司与华为已达成战略合作，相关业务已进入销售阶段;与新华三联合开发的小型5G专用网络，已进入测试阶段。问题7：智慧矿山市场空间巨大，大型信息化企业纷纷进入产业链。贵公司体量相对偏小，在这种市场情况下为何外拓充电桩业务?请谈一谈贵公司整体规划。回答：公司主营业务仍是智慧矿山。信息化企业涌入该领域，不会对公司造成负面影响。公司与上述企业是产业链上下游关系。公司深耕煤炭智能化多年，对煤矿生产环节更为熟悉，和上述企业可以形成优势互补，开展良好的合作，将其技术及理念运用到煤矿智能化中。智慧矿山业务井下生产环节的智能控制与地面系统业务相比技术壁垒更高，因此公司在该行业能够保持竞争优势。这一行业服务于大宗商品——煤炭，而煤炭行业具有周期性规律，公司也会受到周期影响。基于这一因素，公司需要将现有技术应用于其他领域，对冲资源行业的周期性风险，以保证业绩的持续稳定增长。为何会选中充电桩这一领域呢?当经济形势、工业形势较为严峻时，基础设施建设会成为重点投资方向，充电桩就是“新基建”的内容。基于这一考量，公司近期增加了市政及物联网方面的投入，希望能够先人一步占领市场。具体到充电桩业务，我们前期以进社区的方式“圈地”，充电桩设备安装好之后，随着使用客户的数量增加，会给公司带来持续收益。通过近一年的实施，这一商业模式确实可行，能够起到对智慧矿山业务板块的风险对冲作用。公司主攻方向是智能化，但不局限于煤矿智能化。公司将在做好煤矿智能化的前提下，将技术平移至其他领域，开拓新市场，以保持业绩长期稳定向好的态势。问题8：请问公司CPS募投项目进度如何? 回答：该募投项目目前进展顺利，项目包括了平台及子系统，其中的管控一体化平台、异构通讯网络、通风系统、特种机器人等产品已获得一定成果，示范应用反响良好，部分产品已推广应用。问题9：目前公司充电桩业务收入大概多少? 回答：公司城市新能源“立体式”充电系统在太原市已覆盖2000多个小区，投放约5000台设备，在太原市充电桩市场中占有率排名居前;在太原市外覆盖了200多个小区，安装设备约1000台。目前该系统已有80多万终端用户，能够带来较为充裕的现金流。问题10：公司从事城市新能源“立体式”充电系统业务团队有多少人?推广模式是什么?目前已落地的合作企业都有哪些类型? 回答：目前公司城市新能源“立体式”充电系统业务团队成员30余人。前期业务拓展，由公司专项业务团队负责开展。目前，由于业务发展较快，在太原市以公司自营为主;在国内其他区域业务推广采取合作模式，公司负责充电设施的安装验收、落地方案设计、技术支持，合作方负责推广相关的商务活动。目前，公司重点与当地充电桩行业现有企业及个人开展合作。达成合作后，合作方负责新的充电桩业务拓展;同时，公司在对合作方原有的充电桩进行综合评价后购买。问题11：公司前期披露中标内蒙古平庄露天矿车辆管理系统，属于露天矿的无人驾驶，请公司详细介绍一下相关情况。回答：露天矿的智能化是公司智慧矿山业务的重要组成部分，除内蒙古平庄煤业露天矿车辆管理系统外，公司在新疆等地也中标了类似项目。露天矿车辆管理系统是针对露天矿车辆的安全保障系统，通过在露天矿生产车辆上加装智能安全终端，使矿用特种车辆具备盲区监测、全方位环视、防撞预警、超速报警、驾驶员行为智能分析等功能，根本上解决露天矿车辆生产过程中管理和运行的安全问题，是公司矿车无人驾驶的前端技术。目前行业中露天矿的无人驾驶均处于实验阶段，尚未成为矿山生产环节的采购项。公司在矿用车辆调度、管理和防碰撞等智能系统领域处于行业前列，未来将进一步加大露天矿车辆无人驾驶方面的研发，保持行业领先。问题13：公司披露的2021年年度报告和2022年半年度报告相比，销售人员增加数量不是太多，请公司针对本年度人员招聘情况和明年的预期展望进行介绍。回答：因所处行业属于人才密集型行业，公司高度重视对人才的培养，并制定了人才管理计划。目前，技术人员的补充基本有保障。销售人员方面，公司对现有人员开展内部培训，强化其业务技能，提高人均销售业绩;同时拓宽招聘渠道，补充高素质人员，为后续业务拓展提供人才保障。
有连云2022-10-18
东吴证券：看好新能源汽车三季报行情零部件好于整车！
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三者之间必须取舍。优选【比亚迪】，其次华为汽车（赛力斯/江淮/奇瑞）/蔚来/理想/吉利/长安/长城等。其他核心覆盖个股：汽车检测（中国汽研）+激光雷达（炬光科技）+空气悬挂（保隆科技+中鼎股份）+综合性（华域汽车）+广汽集团/上汽集团等。　　风险提示：芯片短缺影响超预期；乘用车需求低于预期等　　　　　　1 　　行业景气度跟踪：9月出口+新能源表现靓丽　　1.1 　　产批零层面：9月产批表现符合预期　　9月产批表现总体符合预期，交强险略低于预期。9月乘联会口径：9月狭义乘用车产量实现235.7万辆（同比+37.0％，环比+11.2％），批发销量实现229.3万辆（同比+32.0％，环比+9.4％）。9月行业促销力度保持高位，同时去年同期芯片影响下基数较低，行业产批同环比增速较高。交强险口径：9月行业交强险口径销量为179.5万辆，同环比分别+9.5％/-1.1％。中汽协口径：9月乘用车总产销分别实现240.9/233.2万辆，同比分别+35.8％/+32.7％，环比分别+11.7％/+9.7％。出口方面：9月中汽协口径乘用车出口25万辆，同环比分别为+85.6％/-3.9％。展望2022年10月：我们预计产量为252万，同环比分别+29％/7％；批发为248万，同环比分别+25％/+58％；交强险为190万，同环比分别+17％/+6％；出口为28万，同环比分别+49％/+12％。新能源批发预计73.5万，同环比分别+100％/+9％。　　　　1）9月批发：部分合资车企由于去年同期受芯片短缺影响较大本月同比增速较高。新能源车企批发同比增速保持高增长，比亚迪、广汽埃安同比增速分别为+183％/+121％。环比来看，长安由于8月限电影响基数较低，环比增速较高达100％；理想9月L9交付破万，批发环比+152％。　　2）9月出口：上汽集团再创新高，奇瑞汽车贡献稳定基石，比亚迪稳定增长。特斯拉9月出口0.6万辆，环比回落；上汽集团/奇瑞汽车等车企9月出口持续保持强势，分别出口10.8/6.0万辆。　　3）9月零售：9月交强险口径同比增幅较大的车企为比亚迪汽车/广汽埃安；环比表现来看特斯拉/理想表现较佳。　　　　1.2 　　库存层面：渠道库存补库超预期　　9月行业整体企业库存&；渠道库存补库。9月行业企业库存+6.4万辆，延续2022年2月以来的补库趋势。9月渠道库存+24.8万辆，补库程度超预期，渠道端补库已持续5个月。其中补库较多车企为一汽大众（渠道补库3.0万辆）、奇瑞汽车（渠道补库2.8万辆）、比亚迪（渠道补库2.7万辆）。　　　　9月主流自主品牌渠道库存补库，补库较多车企为奇瑞汽车、比亚迪。9月主流自主品牌企业库存补库，补库较多的为上汽通用五菱（+28945辆），去库较多的为奇瑞汽车（-21245辆）。　　　　9月多数主流合资品牌渠道去库，补库较多车企为一汽大众，9月渠道补库29981辆。9月合资品牌企业库存走势分化，企业补库较多的为东风日产，补库1.76万辆。　　　　1.3 　　技术路线层面：9月BEV&；PHEV渗透率提升　　分技术路线看，9月交强险口径BEV&；PHEV渗透率本月环比上行。9月EV渗透率22.50％，环比+2.22pct；PHEV渗透率7.45％，环比+1.14pct；HEV强混渗透率4.03％，环比-0.24pct；纯油+48V渗透率66.02％，环比-3.12pct。　　　　2 　　新能源跟踪：批发口径新能源汽车渗透率29％　　9月新能源汽车批发渗透率29.44％，环比-0.70pct。乘联会口径，新能源汽车产量71.9万辆（同比+111.1％，环比+9.6％），批发销量实现67.5万辆（同比+94.9％，环比+6.2％）。交强险口径，9月新能源零售实现52.5万辆（同比+62％，环比+9％）。　　　　分地区来看，9月非限购地区新能源销量占比下滑。9月非限购地区新能源车销量占比为73.54％，环比-2.37pct。分价格带来看，9月新能源车中高端价格带销量占比提升，20万元以上销量占比分别为36.84％，环比+6.46pct。分价格带来看新能源车渗透率，9月10-15万元、20-25万元、30-40万元、40万以上价格带新能源车渗透率环比提升，绝对值分别为36.02％、19.99％、10.97％、8.14％，环比分别+1.42pct、+7.06pct、+3.64pct、+8.14pct。　　　　　　3 　　自主崛起跟踪：自主批发市占率环比提升　　3.1 　　分车辆类型：轿车&；SUV自主批发市占率环比提升　　9月整体轿车市场自主品牌批发市占率环比提升。9月乘用车市场日系、德系、美系、自主品牌占比分别为16.71％、20.48％、9.85％、50.44％（批发口径，下同），分别环比-1.1pct、+0.4pct、-1.0pct、+1.3pct。其中9月轿车日系、德系、美系、自主品牌占比分别为19.8％、25.3％、8.9％、42.7％，分别环比-1.0pct、+0.7pct、-0.73pct、+0.4pct；SUV市场日系、德系、美系、自主品牌占比分别为14.0％、17.1％、10.2％、56.8％，分别环比-0.9pct、+0.4pct、-1.6pct、+2.2pct。　　　　　　3.2 　　分技术路线：9月PHEV市场自主零售口径市占率环比提升　　9月BEV市场德系、美系、自主品牌销量占比分别为4.44％、20.11％、74.16％（均为零售口径，下同），分别环比-1.65pct、+9.46pct、-7.22pct。美系品牌占比环比提升幅度较大主要由于特斯拉9月国内市场销量回升至7.7万辆，环比+116％。PHEV市场德系、美系、自主品牌销量占比分别为5.91％、1.04％、90.56％，分别环比-2.13pct/+0.10pct/+3.59pct，自主品牌市占率维持增长。　　　　4 　　投资建议　　看好三季报行情！零部件好于整车！零部件板块赛道排序：轻量化（含一体化压铸）>线控底盘>域控制器/座椅/线束>汽车检测/玻璃等。优选【拓普集团+文灿股份+爱柯迪+旭升股份】。1）龙头【拓普集团】依然是确定性较强。2）轻量化（含一体化压铸）：低渗透率+理论可100％国产替代。重点推荐【文灿股份+爱柯迪+旭升股份】。3）线控底盘（制动+转向）：低国产替代率+较低渗透率+较高技术壁垒。重点推荐【伯特利+耐世特】，关注【亚太股份】。4）域控制器（座舱+驾驶）：L2级别成长性依然强但L3+受芯片制约或有所放缓。重点推荐【华阳集团+德赛西威+经纬恒润】。5）座椅：低国产替代率+较高技术壁垒。重点推荐【继峰股份】。6）线束：产品升级+较低国产替代率。关注【沪光股份】。整车板块：技术创新进入成长后期但智能化技术创新仍在导入期导致车企竞争提前进入白热化阶段，【销量-品牌-利润】三者之间必须取舍。优选【比亚迪】，其次华为汽车（赛力斯/江淮/奇瑞）/蔚来/理想/吉利/长安/长城等。其他核心覆盖个股：汽车检测（中国汽研）+激光雷达（炬光科技）+空气悬挂（保隆科技+中鼎股份）+综合性（华域汽车）+广汽集团/上汽集团等。　　5 　　风险提示　　芯片短缺影响超预期；乘用车需求低于预期；疫情控制低于预期。
金融界2022-10-18
美国白宫宣布对华芯片技术制裁，苹果取消与中国公司合作计划
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能会被移至更严格的黑名单，即实体名单。华为等中国企业被列入了实体名单，实际上禁止了美国企业与其开展正常业务。
Sue2022-10-18
华为Mate50被国家博物馆收藏华为卫星通信专利可减少电量浪费
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据媒体报道，近日有网友晒出的照片显示，华为Mate50 Pro凭借着首款支持北斗三号短报文通信服务，进入国家博物馆展示台。　　天眼查App显示，近日，华为技术有限公司申请的“一种卫星通信方法、装置及系统”专利公布。摘要显示，该方法包括：根据第一信息确定第二信息，第一信息包括星历信息，第二信息用于指示第一配置信息，第一配置信息包括用于非连续接收的配置信息，第一配置信息与卫星覆盖信息具有关联关系；向终端发送第二信息。采用上述方法，可以提升非连续接收的性能，通过根据星历信息确定第二信息，网络设备与终端之间交互第二信息，并根据第二信息进行无线通信，有利于至少根据星历信息提升非连续接收配置与网络设备覆盖信息的匹配度，可以使得终端醒来的时间和卫星覆盖终端的时间更为契合，减少电量和信令的浪费，提升通信性能。
金融界2022-10-17
收评：A股震荡收涨创业板指五连阳，工业母机概念强势爆发
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然德等不同程度下跌；　　个股方面，与华为公司签订框架合作协议，云鼎科技午后直线涨停；　　拟获博世4.21亿美元车载Mini-LED背光显示模组订单，隆利科技午后涨停；　　传闻称复星集团将向沙钢集团出售南钢股份股权，沙钢股份涨停；　　子公司获得复方氨基酸注射液（20AA）药品注册证书，卫信康涨停；　　拟3367.78万元出售吉凯基因1.66％股权，澳洋健康涨停；　　Q3业绩不及预期，古井贡酒跌停。　　【机构策略】　　国海证券：当前市场已处于底部区域，流动性是更有可能发生积极变化的因素，但市场回升趋势的确立仍需经济预期的改善。现阶段景气成长有望脱颖而出，一方面，“弱经济”环境下成长相对价值占优，另一方面，市场在底部前后短期优势风格具有一定持续性。配置方面，布局的方向重点关注景气成长，细分领域包括安全发展以及自主可控两条主线。一是安全发展，包括信创、医药生物、新能源、国防军工等板块，二是自主可控，包括电子、计算机等板块。　　华安证券：配置上，成长热门赛道的布局时机和中期优势行情均到了可重点关注的时点、前期跌幅较大且具备长逻辑或短期出现强力催化剂的部分消费品亦值得关注、冬季需求强劲但供给受限的传统能源及运输仍有配置价值、以及继续关注地产政策边际宽松和地产景气改善的持续性弹性。　　中信建投证券：配置方向上，一、稳增长政策不断加码，效果逐渐显现，关注有望受益的新老基建、地产产业链、建材、银行等板块；二、关注秋冬季节交替、俄乌冲突、经济弱复苏等因素催生的能源资源粮食等领域的投资机会等；三、A股即将密集披露的三季报业绩，将重塑各板块景气度预期，关注三季报业绩预喜的高成长高景气度板块的反弹机会。
金融界2022-10-17
中美芯片战！谢金河：持美国护照“不得赴中国半导体厂工作”拜登祭3大限制加强力道
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过去从美国前总统特朗普时代以来，美国将华为、中芯、中兴通讯等列入实体清单，针对个别企业加大制裁力道，但8月9日美国祭出芯片法案，限制接受补贴的企业未来十年之内不得到中国投资设厂，同时也限制28奈米以下设备出口到中国。紧接着，美国主导日本、台湾、韩国的芯片四方联盟，到目前为止，台湾、日本和美国同声一气，韩国态度却显得犹豫，但美国快速采取行动，美国芯片设备供应商科磊12日起停止对中国客户供货，这包括在中国设厂的韩国SK Hynix的厂，科磊今年上半年在中国的营收26.6亿美元，占整体营收的30%，这个效应当然非同小可。美国发动的芯片战争第三道程序是限制EDA电子自动化技术输中，然后限制超微(AMD)、英伟达(NVIDIA)的GPU、AI芯片输美。在10日之前，美国又加大力道，限制包括高速运算芯片输往中国；二是限制半导体相关技术流往中国；三是禁止持有美国护照的个人前往中国半导体厂工作，这个范围已涵盖了产品、技术、人才。因此，像蒋尚义这般持有美国护照的中国人都不得前往中国半导体厂工作。美国股市：费半猛烈修正压力山大在地缘政治冲突下，半导体成为最敏感产业，美国对中国的限制已全面化，过去游走在三不管地带的台湾产业，这回真的是坚壁清野受到冲击最大，根据中华徵信所统计，2021年包括KY公司在内的台湾IC设计产业，营收是1.2684万亿台币，其中在中国营收占80%有6家，50-80%有9家，30-50%有10家，而营收逾50亿元的IC设计公司，在中国营收占50%以上的有31家。于是在美国全面封杀中国的政策下，过去靠中国崛起的IC设计业者立即受到影响，从股价来看，高速运算芯片的谱瑞KY从2240跌到574台币；祥硕从2455跌到612台币；世芯KY最早从1325跌到546台币，再反弹到1005台币，如今又杀下来；完全以中国市场为主的金丽科股价一度冲到615台币，如今只剩215台币左右。除了高速运算芯片首当其冲外，手机芯片的联发科今年从1215跌到533台币，最大手机芯片厂的联发科股价跌掉56.13%，跌幅令人吃惊。如果未来美中角力以芯片为战场，对全世界半导体产业将会带来十分致命的影响，先从全球整个半导体产业的费城半导体指数来看，SOX从今年最高点4068.15跌到11日最低点2188.94，共下跌1879.21，跌幅46.2%，若从去年底收盘的2946.12来算，也跌掉44.3%，整个费城半导体如此猛烈的下跌，可以想见产业的修正压力有多大。这当中，先来看几檔关键性的个股，一是英伟达与超微，这次限制CPU、AI芯片，这两家公司首当其冲，英伟达今年最高价346.47美元，市值8675.64亿美元，眼看着可能破万亿美元，如今最惨跌到112.83美元，市值剩下2809.46亿美元，市值减少5866.18亿美元，跌幅67.62%，只能用一个惨烈来形容。超微从164.48跌到58.05美元，也跌64.6%，设备股的ASML也下跌54.94%；Global Foundries从79.49跌到36.81美元，也跌掉53.69%。盘算股价净值比与收益率在这个全球半导体产业都纷纷出现腰斩等级下跌的情况下，台湾在美国挂牌的台积电、联电、日月光的ADR都大跌，以台积电来看，今年最高价是145美元，市值7520.03亿美元，11日最低跌到62.62美元，今年股价最大跌幅56.8%，市值跌到3247.52亿美元，蒸发4273.50亿美元，实在是十分惨烈。台湾的台积电股价从688台币跌到395.50台币，下跌42.51%，如果台积电要止跌，在美国挂牌的ADR一定要先止跌，否则台积电很难止血。这几年，台股加权指数突破12682，然后攻向18619，台积电从206.5台币攻向688台币是带动指数攻坚最大的功臣，现在台股在13000点攻防，台积电及半导体产业对台股当然扮演重要角色。
小萧2022-10-17
币圈必备的10个神级工具小教程
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如 discord翻译，推特录音下载，华为手机下币圈APP，一不小心超过了10个了，已经优中选优了。如果有特别好的，我没有写上的，大家也可以评论区留言。今天只放免费工具，付费的怕收不回成本，熊市漫长，现金珍贵。希望这篇文章对大家有一定的帮助。来源：金色财经
金色财经2022-10-17
华西证券：给予文灿股份买入评级
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某新能源汽车客户两款副车架项目定点和华为汽车包括电机壳在内的十个产品定点。此外，公司亦配套特斯拉、比亚迪、小鹏、理想等头部新能源车企，有望驱动业绩高成长。　　收购百炼，进军全球。 2019 年公司以约 1.4 亿欧元收购法国百炼集团 61.96%的股权，并将以每股 38.18 欧元的价格对剩余股权发起强制要约收购。公司与百炼集团在生产工艺、产品线与客户等具有协同效应，借助百炼集团在欧洲、亚洲和北美的本地产研能力之后，全球化布局有望加速，有利于公司获取更多海外订单。　　投资建议　　公司是一体化压铸先行者，有望于电动智能变革中崛起成为轻量化龙头。考虑到公司积极拥抱头部新能源车企，收购百炼加速全球化，在手订单的逐步量产将驱动业绩高成长，考虑到原材料涨价和缺芯的影响，维持盈利预测：预计公司 22-24 年营收为 52.3/69.4/88.9 亿元，归母净利为 4.0/6.4/8.8 亿元，对应 EPS 由 1.51/2.43/3.36 元调为 1.50/2.42/3.34 元（部分转债转股导致股本增加），对应 2022 年 10 月 14 日 81.35 元/股收盘价， PE 分别为 54/34/24 倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　原材料价格上涨；主要客户销量不及预期；新项目、新客户拓展不及预期；百炼集团整合效果不及预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，上海证券开文明研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为75.74%，其预测2022年度归属净利润为盈利3.55亿，根据现价换算的预测PE为60.71。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级11家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为96.0。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，文灿股份（603348）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标1.5星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-17
美企人员连夜撤离中芯与长江存储！美国对中国画下3条红线芯片业顶级工程师和高管或开溜
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。 1位地方政府决策人士也很苦闷，自曝华为被制裁后，长江存储及中芯就积极推进中国制造设备验证、上线，长鑫存储速度稍慢。如今，这3家公司面临的问题都一样，某些设备是美国独占，一旦断供，产线就无法运转了。中国芯片代工厂亦称，中国国产设备技术仍须提高，只能替代一些低端设备，“勉强”能用，“有总比没有好，需要时间慢慢验证”。面对这样的窘境，中国加紧扩建成熟制程，其实是无奈之举，无非是希望在3、5年内赢得喘息空间，若始终没有攻克关键环节，最后中国就会被抛在后面。
夏洛特2022-10-17
招商策略：如何理解当前市场关注的三大问题
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　国内信创生态建设全面加速，中国电子与华为已经形成较为完善的信创生态。当前我国信创领域主要在操作系统、CPU、数据库，以及CAD、EDA，芯片制造等环节面临“卡脖子”问题。中国电子以飞腾+麒麟为核心构建出完整的PKS信创体系，CEC旗下的麒麟操作系统是当前国内市场占有率最高、产业生态最完善的国产操作系统，具有较强竞争力；飞腾CPU是六家国产CPU厂商之一，在信创市占率持续保持领先；麒麟和飞腾基本上解决了我国网信产业“缺芯少魂”的问题，据中国电子PKS安全先进绿色计算2021生态大会披露，2021年飞腾CPU和麒麟操作系统分别占国内同类市场70％和85％以上份额，生态企业超过10万余家，已经形成较为完善的生态体系，在信创领域市占率保持领先。华为以鲲鹏处理器为核心，以开源的开放思路提供openEuler、openGauss等基础软件，通过聚集外部上下游企业协助合作，已经形成较为完善的鲲鹏信创生态体系。　　　　国内信创生态建设显著提速。在操作系统方面，统信操作系统整合凝聚了国内多家操作系统、CPU和部分应用厂商的技术力量，可以在一个技术架构和内核下，同时支持飞腾、鲲鹏、海光、兆芯、龙芯、申威等异构国产芯片以及相应的笔记本、台式机、服务器，实现简化应用和整机适配及生态统一。通过跟踪麒麟与统信系统适配发现，2022年7月到9月，麒麟与统信操作系统在软件适配数量方面实现翻倍式增长，国内信创生态建设显著提速，持续完善。　　　　随着信创生态逐步完善，信创或从合规驱动向需求驱动发展。根据海比研究院数据，信创产品并非限于合规驱动，例如部分民企和外企也在采购信创产品，信创产品在易用性、价格、服务、功能、技术等方面同样存在打动用户的可能性。随着信创生态持续完善，产品性能不断进步，逐步缩小与国外厂商差距，用户基础将不断扩大，有望推动信创产品从合规驱动向需求驱动发展。在渗透率方面，2022年信创产品在规模上企业渗透率为41.2％，预计2025年将增长至50.7％。　　？行业信创以党政信创为主，沿着“2+8+N”方向加速普及　　党政信创为率先推行领域，金融信创紧随其后，发展潜力巨大。行业信创沿着“2+8+N”方向加速普及。根据亿欧智库，党政从2013年开始逐步进行公文系统替换计划，预计2022年完成基本公文系统信创改造，23年逐步启动电子政务系统国产化替代，市场规模更大。另外，八大重点行业中，金融行业信创推进速度最快，电信紧随其后，之后是能源、交通、航空航天，教育、医疗也在逐步进行政策推进和试点。最后，预计N个行业的信创将于2023年开始逐步启动。　　　　党政信创公文系统改造基本完成，正逐步向电子政务系统拓展。党政的核心是公文系统，所以党政信创中，电子公文的自主可控替代是第一步，从2013到2019年经历了两次试点之后，2020年开始，进入迅速推广阶段。按照目前发展趋势，预计当前党政办公业务领域将形成成熟的业界生态，未来继续向区县乡各级政府渗透，同时伴随着软硬件适配基本完成，适配成本明显下降，利润空间增大，利于生态的良性发展和行业信创的推进。在电子公文的基础上，电子政务的信创改造将会有序开展。　　金融信创产业发展起步较早，从2021年开始不断加快步伐，发展潜力巨大。从2013年浪潮天梭K1小型机上市开始，我国银行业便开始自主可控技术应用的探索。在银监会、央行等上级机构的领导和政策引导下，金融领域自主可控不断取得成功实践，如邮储银行、百信银行对去“IOE”的实现。2021年是金融信创爆发之年，金融信创实验室平台搭建完整，信创生态进一步完善，二期试点扩容到近200家试点单位，包括国有银行、股份制、农商行、保险、证券、支付等，且替换内容包括OA 和邮件。2022年，剩余4000家金融机构试点或加速启动，到2023年将会完成公文、财务、人事、决策支持等一般系统的替换。根据亿欧智库，金融信创21年国产化目标约为12％-15％，对应约4万台的采购量，假设22年国产化目标达到30％，且逐年提升，预计2025年渗透率达到70％，存在较大的采购需求市场。　　　　综上，随着美国对华半导体限制层层加码，整个自下而上的IT国产化体系也将因为供应链安全考虑迎来国产化需求，我国信创产业有望进入全面加速阶段。当前国内信创规模快速扩大，信创生态建设显著提速。行业方面，以党政信创为主，金融信创紧随其后，行业信创沿着“2+8+N”方向加速普及，预计23年开始多个行业信创将陆续启动，产业链机会充足，建议关注相关领域投资机会。　　06 　　数据·估值——整体A股估值上行　　本周全部A股估值水平上行。截至10月14日收盘，全部A股PE（TTM）上行0.3至13.3，处于历史估值水平的24.8％分位数。创业板本周上行，PE（TTM）上行2.2至36.8，处于历史估值水平的11.7％分位数。代表大盘股的沪深300指数PE（TTM）本周维持在10.5，处于历史估值水平的22.7％分位数。代表中小盘股的中证500指数PE（TTM）本周上行0.7至16.1，处于历史估值水平的4.6％分位数。　　　　在行业估值方面，本周板块估值多数上涨，其中，农林牧渔板块估值上涨较多，涨幅超过8.11，食品饮料板块估值下跌较多，跌幅超过1.63。其中农林牧渔板块上涨8.11至121.8，处于97.6％历史分位；食品饮料板块估值下跌1.63至33.2，处于68.2％历史分位。截至10月14日收盘，一级行业估值排名前五的行业分别是农林牧渔、汽车、社会服务、公用事业、综合。　　
金融界2022-10-16

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