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丰田：215万个日本用户的车辆数据可能泄露
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　　丰田汽车公司周五表示，由于云环境中的设置错误，其在日本的约215万个用户的车辆数据被公开，时间从2013年11月至2023年4月约10年。　　该公司表示，泄露的细节可能包括车辆设备的识别号码和车辆的位置，但没有恶意使用的报告。
金融界2023-05-13
丰田Connected服务出现大规模数据泄露，影响或波及超200万人
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频片段，在日本被称为“行车记录仪”。丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)说，这些信息不能用于识别个人车主。丰田生产普锐斯(Prius)混合动力车和雷克萨斯(Lexus)豪华车。大约215万人的车辆受到影响，其中包括使用G-Link、G-Book和Connected网络服务的车辆。丰田在日本的Connected服务由其子公司运营。Homma表示，直到最近，没有人注意到外界对这些信息的访问应该关闭。他说：“我们很抱歉给所有人造成了这样的麻烦。” 数据泄露问题让这家以质量和注重细节著称的日本顶级汽车制造商非常尴尬。目前世界各地的汽车制造商都在竞相推出最新技术的差异化车型，从而吸引消费者。 Homma表示，该系统的问题已经解决，因此可以像往常一样安全地继续驾驶具有Connected功能的车辆，无需将其送去维修。
迪星妮2023-05-12
丰田第四财季营业利润增长35% 宣布1500亿日元股票回购计划
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　　日本丰田汽车公司周三公布，截至3月底的第四财季营业利润增长35％，主要得益于日元走软提振了海外销售，以及产量增加抵消了原材料成本飙升的影响。　　该公司表示，第四财季营业利润从上年同期的4638.6亿日元增至6269亿日元（约合46.4亿美元），轻松超过了接受Refinitiv调查的10位分析师平均预期的5534.6亿日元。　　截至3月底的上财年，丰田实现营业利润2.7万亿日元，超过分析师平均预期的2.63万亿美元，也高于该公司自己保守估计的2.4万亿日元。全年营收增长18％，至37.2万亿日元。　　丰田预计截至明年3月的本财年营业利润将增长约10％，至3万亿日元，与市场预期基本一致。　　丰田还宣布了一项1500亿日元的股票回购计划。
金融界2023-05-11
热浪又要来了！中国警告酷暑风险小心夏季新一轮电力短缺
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电力供应，以确保居民可以在家里开空调。丰田汽车(Toyota Motor Corp.)和本田汽车(Honda Motor Co.)都受到了影响。在重要的铝业中心云南，经历又一次严重干旱后，上个月开始重新实行限电。尽管如此，上海有色网(SMM)表示，由于冶炼厂在升级后重新开工，中国南方4月份的铝产量较上月有所增加，5月份应会进一步增加。极端天气也影响了从橡胶到花生的农作物，可能需要更多的进口来填补缺口，并扰乱全球贸易流动。中国政府已做好准备，提高煤炭产量。煤炭仍是中国最重要的电力来源，而公用事业公司新增的风能和太阳能发电数量也达到创纪录水平。政府还批准了大规模扩建使用这种燃料的发电厂，其中许多发电厂只打算在电力供应紧张的时候才能充分利用。彭博新能源财经(BloombergNEF)分析师Nannan Kou表示，目前的高煤炭库存意味着不太可能出现全国性的电力危机。
厉害啦2023-05-10
马斯克在下一盘“大棋”！特斯拉连续降价背后隐藏怎样的战略目的？
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经济损失。即使是目前的全球销售领导者丰田汽车公司，在15年前设定成为首个年销量达到1000万辆汽车制造商的目标后，也曾面临着质量和安全召回的困境。在追求这一目标的过程中，这家日本汽车制造商最终成为全球第一，超过了通用汽车，引起了整个行业的动荡。通用汽车公司在2009年陷入了政府资助的破产，其根源在于底特律汽车业的一种惯例，即过度生产汽车，然后通过大幅折扣促进销售。 25年前通用汽车公司的高管们非常重视市场份额，甚至佩戴着印有“29”字样的胸针，这个数字代表了他们将美国市场份额保持在29%的目标，因为此前通用汽车的市场份额曾从超过50%的高峰下降了。马斯克赌注是他的自动驾驶汽车技术研发竞赛将使他颠覆汽车业务的基本面，他表示现在的利润损失将在未来通过拥有更多行驶在路上的特斯拉汽车和更多内置客户购买其软件下载而得到弥补。一些分析师对特斯拉的计划持怀疑态度，因为特斯拉尚未证明其能够生产完全自动驾驶的汽车。许多汽车公司谈论过软件销售的潜力，但对于整个行业来说，这一点仍然很难实现。同时，投资者也担心特斯拉的降价将引发更广泛的价格战，伤害整个行业。为了满足期望的增长，特斯拉正在增加制造产能，包括新宣布在墨西哥建立的工厂，以将其超过现有生产能力的200多万辆的产能。特斯拉已经提出，最终可能需要投入近1500亿美元的成本才能在2030年达到年产2000万辆汽车的目标。一些投资者看涨特斯拉，他们认为特斯拉在制造电动汽车方面的成本优势能够让其承担价格下降，以捕获那些还在努力追赶的竞争对手的销量。除了软件销售之外，特斯拉制造电动汽车的成本优势是一些投资者看好的因素。在新车市场变得越来越不确定的情况下，特斯拉的扩张计划正在进行中。利率上升使得购车变得更加困难，竞争对手也在市场上推出自己的电动汽车。同时，特斯拉的销售增长已经放缓，低于马斯克承诺的每年增长50%的目标。由于降价，特斯拉第一季度交付量增长了36%，而利润下降了近25%。一些投资者认为更糟糕的是，如果不计入特斯拉从向竞争对手出售监管信贷所获得的收入，特斯拉的运营利润率落后于奔驰和宝马等欧洲汽车制造商。也就是说，特斯拉在经营方面的利润率表现不如这些欧洲汽车制造商。出售监管信贷所获得的收入是指公司因为生产环保车辆而获得政府颁发的环保奖励，包括各种环保税收减免和积分，而这些政府奖励可以转售给生产传统燃油车的公司，以获得额外的收入。迄今为止，竞争对手一直抵制跟随特斯拉进入价格战。传统汽车制造商已经基本放弃追求市场份额，而是专注于盈利能力。通用汽车首席执行官Mary Barra面临着如何追赶特斯拉在电动汽车上更高的营业利润率和制造成本优势的艰难问题。在本周二的电话会议中，分析师向Mary Barra提问，如果她必须在公司盈利和实现通用电动车在北美销售目标之间做出选择，她会选择哪个目标。Mary Barra 回答道：“我们将朝着盈利增长的方向努力工作。”
阿泰尔2023-04-30
丰田上财年全球产量达913万辆略高于目标
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　　丰田汽车周四表示，截至3月31日的财年，该公司生产了913万辆汽车，略高于下调后的目标。此前由于行业动荡，该公司曾两次将产量目标从最初约970万辆的目标下调。　　但丰田警告称，全球芯片短缺的影响仍在继续，并称仍难以预测其未来的影响。　　该公司表示，上财年全球销量达961万辆，高于前一财年的951万辆，创历史新高。　　该公司还透露，包括豪华品牌雷克萨斯在内，今年前三个月销售了17473辆纯电动汽车。
金融界2023-04-28
2022年度丰田汽车全球产量销量均创历史新高
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　　丰田汽车27日公布的2022年度全球销量较上年度增加1.0％，达到960.98万辆，刷新历史最高纪录。截至3月31日的财年中，丰田共生产913万辆汽车，同样创下历史纪录，略高于产量目标。此前，丰田曾两次下调2022年全年产量目标，最初预计生产970万辆。丰田前一年的汽车产量为857万辆。丰田表示，全球长期芯片短缺引发的效应依然存在，仍很难预测其对未来的影响。
金融界2023-04-27
ATFX国际：特斯拉发布一季报，营收猛增经历大降
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，位居全球造车企业第一名。位居第二位的丰田汽车总市值仅为1835亿美元，不及特斯拉的一半。2020年特斯拉刚刚开始扭亏为盈时，丰田汽车的市值就在1800亿美元附近，四年时间里原地踏步，主要原因就是缺乏具有竞争力的新能源车型。特斯拉在2020年总市值不足2000亿美元，四年时间里已经翻两倍有余，可见新能源市场的巨大潜力。中国新能源汽车市场的龙头是比亚迪，以今日收盘价计算，比亚迪总市值7112亿人民币，折合美元1028亿美元，远低于特斯拉。可见，特斯拉在国际市场和中国市场仍具有显著竞争力，短期的股价下跌并不值得担忧，长期估值仍在不断上升。　　特斯拉一季报中还提到：特斯拉在中国市场的营收为48.91亿美元，同比增幅为5.18％，落后于整体增速。中国市场营收贡献占比为21％，虽远未过半，但仍是重要组成部分。近期，特斯拉宣布在中国上海建设新的储能超级工厂，这是除美国之外全球第二座工厂，可见特斯拉对中国市场的重视。中国市场增速降低，主要因为竞争对手众多，不单有比亚迪这样的国内龙头，还有以“蔚小理”为代表的造车新势力。客观来说，由于缺乏竞争对手，特斯拉可以在欧美国家迅速扩张，但是在中国市场，却不得不采取降价措施来抢占市场份额。　　▲ATFX图　　纯技术角度看，特斯拉空头趋势仍将延续，可靠的底部支撑仍未出现。2021年11月至2022年4月，特斯拉的日线股价形成三重顶，前期的多头趋势彻底终结。2022年5月份至今，日线股价经历两次显著反弹，但都没能改变空头趋势结构。本月初，特斯拉股价跌破第二次反弹的趋势线，意味着新一轮顺势下跌开启。当前市价162.55美元，中期下跌目标位在120美元，也就是反弹2的起涨点。　　ATFX风险提示、免责条款、特别声明：市场有风险，投资需谨慎。以上内容仅代表分析师个人观点，不构成任何操作建议。请勿将本报告视为唯一参考依据。在不同时期，分析师的观点可能发生变化，更新内容不会另行通知。
金融界2023-04-25
一汽丰田又新成立汽车销售公司注册资本1000万
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等。股东信息显示，该公司由天津庞大丰雅丰田汽车销售服务有限公司全资持股，后者由信达一汽商业保理有限公司、唐山冀东丰田汽车销售服务有限公司、承德弘冀行丰田汽车销售服务有限公司共同持股。　　
金融界2023-04-23
丰田新任总裁：我们在电动汽车方面落后于对手，将会以自己的方式迎头赶上
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对手。周五(4月21日) 佐藤浩二在丰田汽车东京总部对记者说，“我们希望看到人们为丰田加油，”丰田正在电动汽车领域迎头赶上。“如果我们从实际角度来看今天的情况，我们在减少碳排放方面做了很多工作，”他说。丰田是混合动力汽车领域的领导者，混合动力汽车既有汽油发动机，也有电动机。佐藤浩二强调，不同的市场对动力系统的需求不同，新兴市场采用纯电动汽车的速度较慢。但他表示，纯电动汽车可以搭载更多的软件功能，因为电动汽车具有连接性和其他功能，并强调丰田的电动汽车将突出“智能”，比如服务和娱乐。负责管理雷克萨斯豪华车部门的佐藤浩二拒绝透露这些功能的具体细节。但他强调，未来的电动汽车车型将是真正的“丰田式”，指的是高质量标准，而不仅仅是合理的价格。佐藤浩二说，公司的整个生产系统必须进行改造，生产符合丰田或雷克萨斯品牌的高质量电动汽车。丰田引以为豪的是其“准时”的生产系统，它像时钟一样运转，受到世界各地制造业专家的赞扬。丰田现在提供了bZ4X电动紧凑型跨界车，配备了所谓的e-TNGA平台。这代表着“丰田新全球架构”，也用于普锐斯和雷克萨斯车型。电动平台是与丰田集团旗下的斯巴鲁公司合作开发的。bZ4X在日本、美国、德国和英国等部分欧洲国家以及中国和泰国有售。丰田最近还宣布将在中国销售一款名为bZ3的新型电动汽车。它将使用与中国电动汽车制造商比亚迪公司合作开发的技术，合作伙伴还包括国有企业天津一汽等。丰田和比亚迪三年前成立了一家合资公司，共同研究和开发纯电动汽车。在本周的上海车展上，丰田展示了为中国市场准备的两款“bZ系列”电动汽车，一款时尚的跨界车和一款名为Flex Space Concept的车型，该车型被宣传为为家庭提供像家一样的车内环境。但到目前为止，全球电动汽车行业一直由特斯拉、日产汽车和比亚迪等公司主导，丰田需要迎头赶上。佐藤浩二最近接替了丰田章男的职位。丰田章男是丰田创始人的孙子，自2009年以来一直担任丰田首席执行官，度过了艰难的几年，其中包括全球金融危机及2010年美国因“意外加速”而发生的大规模召回丑闻。佐藤浩二一直称丰田章男为“昭夫董事长”，这是他的新头衔。尽管两人都热爱汽车，但他表示，作为一名拥有工程背景的总裁，他的做法有所不同。丰田章男也是一名赛车手，但他有商业背景。丰田的新管理层阵容仍需在每年6月举行的股东大会上获得股东批准。佐藤浩二的任期于4月1日正式开始。
迪星妮2023-04-21

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